據(jù)《中國(guó)證券報(bào)》報(bào)道，近日，國(guó)稅總局發(fā)布石油煉化環(huán)節(jié)消費(fèi)稅征繳新政，將征繳范圍擴(kuò)大至所有液態(tài)石化產(chǎn)品，并從明年1月1日起開始執(zhí)行。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此舉將地方煉廠生產(chǎn)的所有液體油品（國(guó)標(biāo)瀝青除外）均納入消費(fèi)稅征收范圍，以石腦油1元/升或燃料油（4945,-60.00,-1.20%）0.8元/升的稅率進(jìn)行征收，將大幅提高調(diào)和油的生產(chǎn)成本，調(diào)和油價(jià)格優(yōu)勢(shì)喪失，市場(chǎng)或?qū)⑾磁啤?/p>

　　調(diào)和油價(jià)格優(yōu)勢(shì)盡失

　　煉油原料廠商被打壓

　　根據(jù)卓創(chuàng)資訊提供的數(shù)據(jù)，以山東芳烴汽油為例，征收消費(fèi)稅后其價(jià)格將增加1369~1389元/噸。而按照華北地區(qū)調(diào)和國(guó)三93#汽油方案，芳烴汽油的添加比例一般在30%左右。增收消費(fèi)稅后，華北地區(qū)調(diào)和國(guó)三93#汽油的成本將增加約410.3~416.3元/噸，調(diào)和汽油的價(jià)格優(yōu)勢(shì)將大打折扣。

　　具體到調(diào)和油產(chǎn)業(yè)鏈上的各個(gè)產(chǎn)品，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，石腦油、MTBE、芳構(gòu)化汽油等產(chǎn)品所受沖擊較大。

　　金銀島分析師靳婷指出，目前市場(chǎng)上流通的石腦油資源中有85%以上用于調(diào)和，且多走化工產(chǎn)品的稅票形式。新政出臺(tái)后，非化工用石腦油的消費(fèi)稅征收將更加規(guī)范，從而將提升石腦油的出廠價(jià)，用于作為調(diào)和油原料的石腦油資源供應(yīng)將受到波及。

　　MTBE（甲基叔丁基醚）也是如此。金銀島數(shù)據(jù)顯示，目前國(guó)內(nèi)90%的MTBE都用于調(diào)和高標(biāo)號(hào)汽油，而受原料緊張以及汽油市場(chǎng)需求不足的打擊，今年國(guó)內(nèi)MTBE生產(chǎn)廠家的開工率普遍維持在35%的低位。靳婷預(yù)計(jì)，明年新政的執(zhí)行將進(jìn)一步降低MTBE的流通速度，國(guó)內(nèi)MTBE廠家將面臨上游原料不足、中游稅收加重和下游需求乏力的三重打壓。

　　芳構(gòu)化廠家也面臨同樣的壓力。之前，芳構(gòu)化汽油多走化工輕芳烴稅票渠道。由于該產(chǎn)品與汽油品質(zhì)十分相似，靳婷認(rèn)為，不排除后期按汽油消費(fèi)稅征收的可能。且由于芳構(gòu)化廠家裝置偏小、抗擊打能力有限，芳構(gòu)化汽油后期面臨的壓力更大。

　　產(chǎn)業(yè)鏈“大洗牌” 

　　“兩桶油”將稱霸

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此次新政的出臺(tái)，意味著調(diào)和油市場(chǎng)所有原料均將征收消費(fèi)稅，調(diào)和油市場(chǎng)利潤(rùn)將大幅下降，市場(chǎng)規(guī)模也將萎縮。因此，該產(chǎn)業(yè)鏈上的生產(chǎn)廠商、貿(mào)易商都將受到不同程度的沖擊，整個(gè)成品油市場(chǎng)也將面臨洗牌的可能。

　　卓創(chuàng)資訊分析師陳晴認(rèn)為，對(duì)地?zé)挾?，一方面其生產(chǎn)成本將大幅上升，另一方面，其產(chǎn)品價(jià)格的提高也將降低調(diào)油商的接盤力度。在產(chǎn)品面臨滯銷的情況下，預(yù)計(jì)煉廠將調(diào)整煉油結(jié)構(gòu)，或壓縮低利潤(rùn)副產(chǎn)品的產(chǎn)出，或增加調(diào)油銷售板塊，或增加精煉、深加工的產(chǎn)品。

　　而對(duì)調(diào)和油貿(mào)易商而言，調(diào)和油品價(jià)格的提高也將壓縮其利潤(rùn)空間。據(jù)卓創(chuàng)資訊了解，為減免成本上升帶來的壓力，已有不少調(diào)油商表示，屆時(shí)可能將調(diào)整調(diào)和原料的采購(gòu)，逐步轉(zhuǎn)向以國(guó)標(biāo)原料采購(gòu)為主。

　　不過，調(diào)和油市場(chǎng)的萎縮對(duì)于成品油市場(chǎng)而言，或許意味著“正規(guī)軍”成品油的*將大幅增加。陳晴指出，這或許將使中石油、中石化兩大集團(tuán)在成品油供應(yīng)上的“壟斷”地位更加牢固。